運行情況
延誤證明
車輛圖鑑
9300系列
與9000系一樣，9300系列也是以「為所有客戶提供舒適的出行空間」為理念，將「提供舒適的車內空間，安裝優良的服務設備，為交通弱勢群體提供無障礙服務」作為重點規格而製造的車輛。運行於京都線。
車頭的後掠角比現有的車輛都大，頂部採用飾框形狀作為點綴。車頭部與現有車輛相同，為中央設有連接門（通路）的貫通型。
客艙沿用了傳統的木紋牆壁和綠色座椅，保持了沉穩的氣氛，同時對室內結構進行了全新設計，增加了室內天花板高度，加大了側窗和橫拉側窗的面積，擴大了採光和視野，並採用增加腿部空間的座椅等。
特別說明
側窗
採用長1,385mm、高1,040mm的大型玻璃，在側入口之間形成一扇大型連接窗。此外，車輛的垂直高度比現有車輛高140mm，擴大了採光和視野。
座位
側門之間放置了一張布片，其中一些是配備氣動導流機構的可轉換布座椅。 長座椅位於領頭車輛的駕駛室後部和汽車末端，交叉座椅位於中間車輛末端的大阪附近，長座椅位於京都附近。
布座椅是桶式座椅，使用模製聚氨酯作為座椅填充物，座椅舒適度得到了提高。 此外，座椅面料由帶有圖案的moquette製成。
座椅下方的加熱器是懸浮的，使座椅下方的空間成為開放空間。 它提供了一個具有充足腿部空間的座位空間，並改變了汽車的氛圍。
車輛規格數據
| 車輛類型 | 9300系列 |
|---|---|
| 運用線段 | 京都線 |
| 制造初年 | 2003年10月 |
| 定員 (座位定員) | 130（47） |
| 最大尺寸長度×寬度×高度 | 18,900×2,800×4,095(mm) |
| 車體材質 | 鋁 |
|---|---|
| 平板車 | FS-565 |
| 主電機 | 200kW×4 |
| 空氣制動係統 | HRDA-1 |
| 電動制動係統 | 再生制動 |
- 列有具有代表性的型號和數據。
- 關於運行線路區間，不僅包括目前運行的線路區間，還包括可運行的線路區間。
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