운행 상황
지연증명서
차량 도감
3300 시리즈
3300계는 Osaka Metro 사카이스지선과 상호 직통 운행을 실시하기 위해 진입 차량에 관한 설계를 협의해서 건조한 차량입니다.
1967년부터 1969년까지 직통 운행에 필요한 120량을 건조하고 1969년 12월 6일에 상호 직통 운행을 시작했습니다.
상호 직통 운행이 시작됨에 따라 편성 전동차 비율이 2/3 이상이 되면서 편성 중인 주전동기 수가 증가했기 때문에 출력은 작게 억제되고 있습니다.
1981년부터는 행선판 장치와 냉방 장치, 크로스 플로 팬 설비를 시공했습니다.
과거에 3300계는 모두 6량 편성이었기 때문에 행락 철에는 우메다-아라시야마 구간의 임시 급행으로도 운행됐습니다.
특기 사항
행선판 장치
차체 정면의 차장 측 창문 상부에 수동식 행선판 장치가 설치됐습니다. 이후 전동식 행선판 장치가 설치될 때까지 Osaka Metro 사카이스지선 진입에 운용할 때는 수동식 행선판을 한큐 노선 내에서 운용 시 흰색 표시로 변경해서 운행 표지판을 사용했습니다.
차량 제원
| 차량 형식 | 3300 시리즈 |
|---|---|
| 운용선구 | 교토선 |
| 제조 초년 | 1967년 12월 |
| 정원(좌석 정원) | 151（50） |
| 최대치수 길이×폭×높이 | 18,900×2,850×4,120(mm) |
| 차체 재질 | 철 |
|---|---|
| 대차 | FS-369 |
| 주전동기 | 130kW×4 |
| 공기 브레이크 방식 | HSC-D |
| 전기 브레이크 방식 | 전기 브레이크 |
- 대표적인 형식과 수치를 기재한 것입니다.
- 운용 노선 구간은 현재 운용 중인 노선 구간뿐 아니라 운용 가능한 노선 구간도 기재했습니다.
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