운행 상황
지연증명서
차량 도감
5300 시리즈
5300계는 교토선용 양산형 냉방 장치 설비 차량으로 1972년에 등장했습니다.
이 차량은 Osaka Metro 사카이스지선과의 직통 운행을 고려해서 3300계 차량과 같은 차체 치수로 건조됐으며, 주전동기를 증강해서 집전 성능을 향상하기 위해 팬터그래프를 한 량에 2대 탑재했습니다.
차량 개조 공사로는 행선판 장치 설비 공사를 1986년부터 실시했으며, 롤리 팬이라고 불리는 슬림형 천장 팬을 설치해서 냉방 효과를 높였습니다. 그 후 1989년부터는 승객과 승무원이 직접 대화할 수 있는 비상 통화 장치를 설비했으며, 1994년의 공사부터는 휠체어 공간도 설비했습니다.
특기 사항
행선판 장치의 대형화
1994년 이후에 실시한 행선판 장치의 설비 공사에서 시인성 향상을 위해 정면의 행선판 장치를 대형화했습니다.
차량 번호
지금까지의 교토선용 차량은 차량 번호를 1부터 부여했습니다(예: 3300계는 3301~). 5300계부터는 0부터 부여해서(예: 5300계는 5300~) 차량 번호 부여 방식을 고베선, 다카라즈카선용의 차량과 동일하게 했습니다.
차량 제원
| 차량 형식 | 5300 시리즈 |
|---|---|
| 운용선구 | 교토선 |
| 제조 초년 | 1972년 9월 |
| 정원(좌석 정원) | 151（50） |
| 최대치수 길이×폭×높이 | 18,900×2,850×4,095(mm) |
| 차체 재질 | 철 |
|---|---|
| 대차 | FS-369A |
| 주전동기 | 140kW×4 |
| 공기 브레이크 방식 | HRD-1-D |
| 전기 브레이크 방식 | 전기 브레이크 |
- 대표적인 형식과 수치를 기재한 것입니다.
- 운용 노선 구간은 현재 운용 중인 노선 구간뿐 아니라 운용 가능한 노선 구간도 기재했습니다.
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