운행 상황
지연증명서
차량 도감
9300 시리즈
9300계는 9000계와 동일하게 ‘모든 승객에게 쾌적한 이동 공간’을 콘셉트로 정하고 ‘쾌적한 차내 공간 제공, 뛰어난 서비스 기기 도입, 교통약자에 대한 배리어프리’ 사양에 중점을 두고 건조된 차량입니다. 교토선에서 운용되고 있습니다.
전면의 후퇴각을 기존의 차량보다 크게 하고 악센트로 상부에 액자 형상을 도입했습니다. 전두부는 기존 차량과 동일하게 중앙에 연결부 도어(연결부 통로)를 설치한 관통형입니다.
객실은 전통적인 나뭇결무늬 벽과 녹색 시트를 계승해서 차분한 분위기를 유지했습니다. 한편 실내 구조는 새롭게 설계해서 실내 천장 높이를 확대하고 창문과 열차 도어 창문을 대형화해서 채광과 시야를 확대했으며, 발밑 공간을 확대한 좌석 채용 등을 실시했습니다.
특기 사항
측면 창
길이 1,385mm, 높이 1,040mm의 대형 유리를 채용해서 측입구 사이를 하나로 연속된 대형 창으로 만들었습니다. 또한 기존의 차량보다 상하 방향으로 140mm 확대해서 채광을 개선하고 시야를 확대했습니다.
좌석
측면 출입구 사이에는 천 시트가 놓여 있으며, 그 중 일부는 공압 전환 장치가 장착된 컨버터블 천 시트입니다. 긴 좌석은 운전석 뒤쪽과 선두 차량의 차량 끝에 배치되고, 크로스 시트는 중간 차량 끝의 오사카 근처에 배치되며, 긴 좌석은 교토 근처에 위치합니다.
직물 시트는 시트 충전재에 성형 우레탄을 사용한 버킷 타입의 시트로, 착석감도 향상되었습니다. 또한 시트 패브릭은 패턴이 있는 모케트로 만들어졌습니다.
시트 아래의 히터가 매달려 있어 시트 아래 공간을 열린 공간으로 만듭니다. 레그룸이 넉넉한 좌석 공간을 제공하고 차의 분위기를 바꿉니다.
차량 제원
| 차량 형식 | 9300 시리즈 |
|---|---|
| 운용선구 | 교토선 |
| 제조 초년 | 2003년 10월 |
| 정원(좌석 정원) | 130（47） |
| 최대치수 길이×폭×높이 | 18,900×2,800×4,095(mm) |
| 차체 재질 | 알루미늄 |
|---|---|
| 대차 | FS-565 |
| 주전동기 | 200kW×4 |
| 공기 브레이크 방식 | HRDA-1 |
| 전기 브레이크 방식 | 회생 브레이크 |
- 대표적인 형식과 수치를 기재한 것입니다.
- 운용 노선 구간은 현재 운용 중인 노선 구간뿐 아니라 운용 가능한 노선 구간도 기재했습니다.
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