สถานะรถไฟ
ใบรับรองการล่าช้า
หนังสือภาพรถไฟ
ซีรีย์ 6000
ซีรีส์ 6000 เปิดตัวในฐานะรถไฟที่ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าซีรีส์ 5100 ในตัวรถซีรีส์ 2200 (ดูหมายเหตุพิเศษ)
ในรถไฟ 8 ตู้ที่สร้างขึ้นในปี 1976 มี 2 ตู้ที่เป็นรถไฟอะลูมิเนียมตู้แรกของฮันคิว ในปีต่อมา มีการสร้างรถไฟอะลูมิเนียมจำนวน 6 ตู้ จึงทำให้รถไฟ 6000 × 8 ตู้ทั้งหมดทำจากอะลูมิเนียม
โดยทั่วไปแล้ว รถไฟอะลูมิเนียมจำนวนมากจะไม่ได้ทาสีตัวรถแต่ใช้ประโยชน์จากความแวววาวซึ่งเป็นจุดเด่นของอะลูมิเนียมอัลลอย แต่รถไฟอะลูมิเนียมของฮันคิวนั้นมีสีน้ำตาลเกาลัดและตกแต่งภายในรถด้วยลายไม้แบบดั้งเดิม ด้วยเหตุนี้ ทั้งการตกแต่งภายในและภายนอกจึงแยกความแตกต่างจากรถไฟจากเหล็กได้ยาก
หมายเหตุพิเศษ
รถไฟที่ควบคุมได้โดยพนักงานคนเดียว
ฮันคิวเริ่มให้บริการรถไฟแบบพนักงานคนเดียวครั้งแรกในปี 1997 บนสายโคโยและสายอิมาซุมินามิ ซีรีส์ 6000 ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ควบคุมด้วยพนักงานคนเดียวได้ และมีการสร้างรถไฟ 3 ตู้จำนวน 5 ขบวน (Mc-T-M'c) แม้ว่าขณะนี้ได้รับการติดตั้งบนรถไฟทั้งหมดแล้ว แต่รถไฟซีรีส์ 6000 ที่ควบคุมได้โดยพนักงานคนเดียวคือรถไฟขบวนแรกที่ใช้อุปกรณ์ป้องกันการตกที่จุดต่อตู้รถไฟอย่างเต็มรูปแบบ
รถไฟซีรีส์ 2200
ซีรีส์ 2200 เป็นรถไฟทดลองที่ใช้อุปกรณ์ควบคุมด้วยเทคโนโลยีใหม่ และมีรูปลักษณ์และที่นั่งคนขับที่แตกต่างจากรถไฟรุ่นก่อน และสร้างขึ้นเพียงขบวนเดียว มีการติดตั้งอุปกรณ์แบนเนอร์แสดงผลแบบไฟฟ้าเหนือหน้าต่างด้านหน้าและด้านข้าง ไฟสัญญาณและไฟท้ายถูกย้ายไปด้านล่าง และติดตั้งสเกิร์ตข้างล่างด้านหน้า หน้าต่างด้านข้างถูกขยาย 50 มม. ในแนวตั้ง และทางเข้าด้านข้างถูกยกสูงขึ้น 50 มม. ห้องคนขับถูกขยายไปฝั่งห้องโดยสาร หน้าต่างด้านข้างที่อยู่ระหว่างทางเข้าด้านข้างจึงถูกนำออกไป และกลายเป็นสไตล์ใหม่ของฮันคิวที่ติดสัญลักษณ์ (เครื่องหมาย H) ไว้ที่ตำแหน่งนี้
ช่วงแรกที่สร้าง มีการติดตั้งอุปกรณ์สับอาร์เมเจอร์และทดสอบภาคปฏิบัติเป็นเวลานานบนสายโกเบ หลังจากนั้นได้มีการสร้างรถไฟใหม่ 2 ตู้เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพเป็นเวลานานของอุปกรณ์ควบคุม VVVF และมอเตอร์ไฟฟ้าหลักกระแสสลับ
รูปลักษณ์ภายนอกและที่นั่งคนขับที่นำมาใช้กับรถไฟซีรีส์ 2200 ก็ถูกนำมาใช้ต่อตั้งแต่รถไฟซีรีส์ 6000 ในขณะเดียวกัน การทดสอบอุปกรณ์สับอาร์เมเจอร์และอุปกรณ์ควบคุม VVVF เสร็จสิ้นแล้ว อุปกรณ์จึงถูกถอดออก และซีรีส์ 2200 ก็ได้เปลี่ยนหมายเลขรถไฟเพื่อใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ 6000 และ 7000
ข้อมูลจำเพาะของรถไฟ
| ประเภทยานพาหนะ | ซีรีย์ 6000 |
|---|---|
| ส่วนสายปฏิบัติการ | สายโกเบ、สายทาการาซูกะ |
| ปีแรกของการผลิต | มีนาคม 2519 |
| ความจุ (ความจุที่นั่ง) | 150（56） |
| ขนาดสูงสุด ยาว x กว้าง x สูง | 19,000×2,750×4,095(มม.) |
| วัสดุตัวเครื่อง | เหล็กอลูมิเนียม |
|---|---|
| รถเข็น | เอฟเอส-369เอ |
| มอเตอร์ไฟฟ้าหลัก | 140kW×4 |
| วิธีเบรกลม | HRD-1-D |
| ระบบเบรกไฟฟ้า | เบรกไฟฟ้า |
- ระบุรูปแบบที่โดดเด่นและค่าตัวเลข
- ในส่วนของพื้นที่ให้บริการ เราไม่เพียงแสดงพื้นที่ให้บริการในปัจจุบัน แต่ยังรวมถึงพื้นที่ให้บริการที่สามารถใช้งานได้ด้วย
*ข้อควรระวังในการดาวน์โหลดรูปภาพ
- มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บุคคลทั่วไปใช้เป็นภาพพื้นหลังคอมพิวเตอร์ส่วนตัว ฯลฯ ไม่สามารถใช้เพื่อการพาณิชย์หรือการโฆษณาขององค์กร ฯลฯ ได้
- โปรดอย่าแจกจ่ายข้อมูลภาพซ้ำ
- เมื่อใช้รูปภาพ คุณสามารถเปลี่ยนขนาดรูปภาพ ฯลฯ ให้ตรงกับขนาดหน้าจอคอมพิวเตอร์ของคุณได้
- โปรดทราบว่าบริการนี้อาจไม่สามารถใช้ได้ขึ้นอยู่กับรุ่นหรือเวอร์ชันที่คุณใช้