運行情況
延誤證明
車輛圖鑑
5300系列
5300系於1972年作為用於京都線的、配備冷氣裝置的量產型車輛登場。
考慮到該列車與大阪地鐵堺筋線直接互通運行，車身按照與3300系列車相同的尺寸製造，但加強了主馬達，並在每節車廂中安裝了兩個集電弓來提高集電性能。
作為車輛改造工程，自1986年起開始進行顯示標牌裝置的安裝施工，還安裝了被稱為「Rolly Fan」的薄型天花板風扇來提高冷氣的效率。隨後於1989年開始安裝旅客和乘務人員能夠直接對話的緊急呼叫裝置等，又從1994年開始進行設置輪椅空間的施工。
特別說明
顯示標牌裝置的大型化
1994年起實施的顯示標牌裝置安裝工程中，為提高可視性，正面的顯示標牌裝置採用了大尺寸。
車輛編號
此前京都線用車廂的車廂編號都是從1開始編號（例：3300系從3301開始），但從5300系起從0開始編號（例：5300系從5300開始），車廂編號的編號方式與神戶線、寶塚線的車廂相同。
車輛規格數據
| 車輛類型 | 5300系列 |
|---|---|
| 運用線段 | 京都線 |
| 制造初年 | 1972年9月 |
| 定員 (座位定員) | 151（50） |
| 最大尺寸長度×寬度×高度 | 18,900×2,850×4,095(mm) |
| 車體材質 | 鐵 |
|---|---|
| 平板車 | FS-369A |
| 主電機 | 140kW×4 |
| 空氣制動係統 | HRD-1-D |
| 電動制動係統 | 電動制動器 |
- 列有具有代表性的型號和數據。
- 關於運行線路區間，不僅包括目前運行的線路區間，還包括可運行的線路區間。
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