차량 도감
8200 시리즈
8200계는 고베선, 다카라즈카선용 8000계를 기본으로 한 차량입니다. 그러나 차체가 크게 다르기 때문에 새롭게 8200계라는 차량 형식을 부여했습니다.
출퇴근 시간의 혼잡 완화하기 위해, 수납할 수 있는 「개폐식 시트」를 채용하고 있습니다. 서 있는 면적을 늘리는 것으로, 쾌적한 승차감을 가능하게 했습니다.
고객이 쉽게 승하차할 수 있도록 측면 출입구를 넓혔습니다. 측면 출입구 사이에 3개였던 측면 창의 너비가 2개로 넓어졌습니다. 차체 중앙에 지지대를 설치(2008년 공사 중 제거)하여 서서 타는 고객이 안전하고 쾌적하게 승차할 수 있도록 했습니다. 러기지 랙과 스트랩의 장착 위치가 높아지고, 서스펜션 핸드도 차의 측면 방향으로 새롭게 설치되었습니다. 또한 매달아 손의 고리가 둥근 모양에서 오각형 모양으로 변경되었습니다.
또한 개폐식 시트는 어느 정도 그 역할을 완수하고 있으며, 2008년에는 개폐식 시트를 고정석으로 교체하는 작업을 실시했습니다. 고정석은 3명 또는 2명이 앉을 수 있는 중간 칸막이가 있는 긴 좌석으로, 소매가 있는 팔걸이도 갖추고 있습니다.
특기 사항
행선판 장치
측면 행선판 장치에는 LED식 표시 장치를 채용했습니다. 열차 종별과 목적지를 일체화해서 표시하고 일본어와 영어 방식을 각 1대씩 설비했습니다.

차량 제원
차량 형식 | 8200 시리즈 |
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운용선구 | 고베선、다카라즈카선 |
제조 초년 | 1995년 6월 |
정원(좌석 정원) | 133(43) |
최대치수 길이×폭×높이 | 19,000×2,750×4,095(mm) |
차체 재질 | 알루미늄 |
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대차 | SS-139A |
주전동기 | 200kW×3 |
공기 브레이크 방식 | HRDA-1 |
전기 브레이크 방식 | 회생 브레이크 |
- 대표적인 형식과 수치를 기재한 것입니다.
- 운용 노선 구간은 현재 운용 중인 노선 구간뿐 아니라 운용 가능한 노선 구간도 기재했습니다.
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