운행 상황
지연증명서
차량 도감
9000 시리즈
9000계는 ‘모든 승객에게 쾌적한 이동 공간’을 콘셉트로 정하고 ‘쾌적한 차내 공간 제공, 뛰어난 서비스 기기 도입, 교통약자에 대한 배리어프리’ 사양에 중점을 두고 건조된 차량입니다. 고베선, 다카라즈카선에서 운용되고 있습니다.
한큐 전철의 전통인 고급스럽고 차분한 차량으로 연출하는 동시에 승객의 요구와 최신 기술을 도입해서 고기능의 품위 있는 차세대 표준 차량을 추구했습니다.
전면 형상은 기존의 차량보다 후퇴 각도를 크게 해서 속도감을 나타냈습니다. 또한 지붕 위를 깔끔하게 하기 위해 열차 무선 안테나에 커버를 설치하는 동시에 레일 방향에는 공조 장치에도 커버를 설치해서 일체감을 부여했습니다.
특기 사항
측면 창
1짝 창을 이미지한 대형 창틀로 측면에 개방감을 부여하고 차내에서 보이는 시야를 넓혔습니다. 유리창은 2장의 유리 사이에 공기층을 넣은 복층 유리를 설치했으며, 차량 바깥쪽 유리에는 자외선 차단율 92%의 UV 차단 유리를 채용했습니다. 단열 효과를 높였으며, 조용하고 쾌적한 차내 환경을 실현했습니다.
실내 조명
반간접조명을 채용해서 밝기를 확보하면서도 차분한 분위기를 연출했습니다. 또한 손잡이 받침을 냉풍 취출구에 설치해서 깔끔한 차내 공간을 만들었습니다.
공조 장치
공조 장치의 냉방 능력을 높이는 동시에 제습 기능과 급속 난방 기능을 탑재했습니다. 제어는 전자동 PMV(열적 쾌적성 평가 지수) 쾌적 공조 제어입니다. 기상 데이터, 차내 온도, 차외 온도, 습도, 승차율, 도어 개폐 상태 등의 조건에 따라 최적의 공조 온도를 마이크로컨트롤러로 관리해서 항상 쾌적한 차내 환경을 유지하고 있습니다.
운전실
3면 구조의 조종실 타입입니다. 모니터 화면은 제어대 데스크 전면 왼쪽에 설치됐으며, 기존의 스위치 관계도 조작성이 좋은 장소에 배치됐습니다.
마스터 컨트롤러는 기존의 T형 원핸들을 채용했습니다. 전류계, 전압계, 압력계 등은 아날로그 표시로 회로를 간소화했습니다.
차량 제원
| 차량 형식 | 9000 시리즈 |
|---|---|
| 운용선구 | 고베선、다카라즈카선 |
| 제조 초년 | 2006년 7월 |
| 정원(좌석 정원) | 131（50） |
| 최대치수 길이×폭×높이 | 19,000×2,750×4,095(mm) |
| 차체 재질 | 알루미늄 |
|---|---|
| 대차 | FS-565 |
| 주전동기 | 200kW×4 |
| 공기 브레이크 방식 | HRDA-1 |
| 전기 브레이크 방식 | 회생 브레이크 |
- 대표적인 형식과 수치를 기재한 것입니다.
- 운용 노선 구간은 현재 운용 중인 노선 구간뿐 아니라 운용 가능한 노선 구간도 기재했습니다.
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