ถึงตัวอักษรที่ป้อน
ไม่มีสถานีรถไฟที่สอดคล้องกัน

หนังสือภาพรถไฟ

ซีรีย์ 1000

ซีรีย์ 1000

แนวคิดการพัฒนาซีรีส์ 1000 คือ “พื้นที่การเดินทางที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทุกคน - ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม” และตู้รถไฟมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมให้ดียิ่งขึ้น เช่น “ความเงียบ” และ “ประสิทธิภาพการประหยัดพลังงาน” ให้บริการบนสายโกเบและสายทาการาซูกะ

ด้วยการใช้อุปกรณ์เสียงรบกวนต่ําสําหรับเกียร์ขับเคลื่อน เราจึงลดเสียงรบกวนภายในและภายนอกรถ นอกเหนือจากการใช้อุปกรณ์ยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงแล้ว อุปกรณ์ให้แสงสว่างทั้งหมดยังถูกเปลี่ยนเป็น LED ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานได้ประมาณ 50% เมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป
ไฟส่องสว่างภายในรถตรงเพื่อสร้างบรรยากาศที่เงียบสงบและสร้างความรู้สึกเปิดโล่งในรถ นอกจากนี้ เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถในกรณีที่เบรกกะทันหัน จึงมีการขยายฉากกั้นแขนเสื้อที่ส่วนท้ายของเบาะนั่ง และติดตั้งราวจับแนวตั้งด้วย
สําหรับหน้าต่างด้านข้างจะใช้หน้าต่างสามหรือสองบานเพื่อให้สามารถเปิดและปิดปลายทั้งสองของหน้าต่างสามบานและหน้าต่างใกล้ทางเข้าด้านข้างของหน้าต่างคู่ได้
สายทาการาซูกะ ยังทํางานเป็น Limited Express ในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้าและตอนเย็น

หมายเหตุพิเศษ

ตัวรถ

ใช้วัสดุอะลูมิเนียมอัลลอย ซึ่งดีเยี่ยมเนื่องจากน้ำหนักเบาและสามารถรีไซเคิลได้ และใช้โครงสร้างผิวสองชั้นเพื่อลดการสั่นสะเทือนและปรับปรุงฉนวนกันเสียง
มีการใช้โครงสร้างผิวสองชั้นตั้งแต่ซีรีส์ 9300 ที่สร้างขึ้นในปี 2003

อุปกรณ์ข้อมูลคำแนะนำในรถยนต์

ระบบแจ้งข่าวสารในรถไฟจะใช้จอ LCD ขนาดใหญ่ 32 นิ้วครึ่ง (รองรับความละเอียด Full HD) เรากำลังดำเนินการเพื่อปรับปรุงการมองเห็นและปรับปรุงการแจ้งข่าวสาร

เมื่อแยกออกเป็น 2 หน้าจอ จะสามารถแสดงข้อมูลวิดีโอ เช่น ข่าว พยากรณ์อากาศ วิดีโอโฆษณา ฯลฯ พร้อมด้วยประเภทรถไฟ จุดหมายปลายทาง และข้อมูลสถานีที่จอดได้

อุปกรณ์ข้อมูลคำแนะนำในรถยนต์

คอนโซลที่นั่งคนขับ

หน้าจอมอนิเตอร์ติดตั้งอยู่ด้านคอนโซลที่นั่งคนขับ และติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมแบบไร้สายของรถไฟไว้บนคอนโซลควบคุมเพื่อปรับปรุงการทำงาน

คอนโซลที่นั่งคนขับ

มอเตอร์ไฟฟ้าหลัก

ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร (PMSM) แบบปิดเต็มรูปแบบซึ่งมีกำลังเอาต์พุตพิกัด 190kW PMSM เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แม่เหล็กถาวรในโรเตอร์ ซึ่งมีการสูญเสียกระแสไฟฟ้าน้อยกว่าและมีประสิทธิภาพสูงกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำแบบเดิม นอกจากนี้ ด้วยการนำโครงสร้างระบายความร้อนในตัวแบบปิดมาใช้ เราจึงสามารถลดการใช้พลังงานและเสียงรบกวนได้สำเร็จ

คอนโซลที่นั่งคนขับ

ข้อมูลจำเพาะของรถไฟ

ประเภทยานพาหนะ ซีรีย์ 1000
ส่วนสายปฏิบัติการ สายโกเบ、สายทาการาซูกะ
ปีแรกของการผลิต พฤศจิกายน 2013
ความจุ (ความจุที่นั่ง) 130(49)
ขนาดสูงสุด ยาว x กว้าง x สูง 19,000×2,770×4,095(มม.)
วัสดุตัวเครื่อง อลูมิเนียม
รถเข็น เอฟเอส-579
มอเตอร์ไฟฟ้าหลัก 190kW×4
วิธีเบรกลม ฮรดีเอ-1
ระบบเบรกไฟฟ้า เบรกรีเจนเนอเรชั่น
  • ระบุรูปแบบที่โดดเด่นและค่าตัวเลข
  • ในส่วนของพื้นที่ให้บริการ เราไม่เพียงแสดงพื้นที่ให้บริการในปัจจุบัน แต่ยังรวมถึงพื้นที่ให้บริการที่สามารถใช้งานได้ด้วย

*ข้อควรระวังในการดาวน์โหลดรูปภาพ

  • มีวัตถุประสงค์เพื่อให้บุคคลทั่วไปใช้เป็นภาพพื้นหลังคอมพิวเตอร์ส่วนตัว ฯลฯ ไม่สามารถใช้เพื่อการพาณิชย์หรือการโฆษณาขององค์กร ฯลฯ ได้
  • โปรดอย่าแจกจ่ายข้อมูลภาพซ้ำ
  • เมื่อใช้รูปภาพ คุณสามารถเปลี่ยนขนาดรูปภาพ ฯลฯ ให้ตรงกับขนาดหน้าจอคอมพิวเตอร์ของคุณได้
  • โปรดทราบว่าบริการนี้อาจไม่สามารถใช้ได้ขึ้นอยู่กับรุ่นหรือเวอร์ชันที่คุณใช้

เนื้อหาที่ดูล่าสุด